Muitos compradores de carros usados já ouviram falar em veículos “sinistrados” ou “recuperados de sinistro”, mas poucos entendem realmente o que esses termos significam. A falta de clareza nesse ponto pode causar sérios prejuízos, já que um carro com histórico de sinistro tem valor de mercado diferente, enfrenta dificuldades de aceitação em seguradoras e pode esconder riscos estruturais.
Neste guia completo, vamos explicar de forma clara os tipos de sinistro: média monta, grande monta e recuperado e como as seguradoras fazem essa classificação, quais as implicações para o comprador e como a consulta veicular pode evitar que você caia em armadilhas.
O que é sinistro automotivo
O termo sinistro se refere a qualquer evento que cause dano a um veículo e que seja registrado em seguradora ou órgão de trânsito. Pode ser uma colisão leve, uma batida grave, incêndio, enchente ou até roubo e furto.
É importante diferenciar: nem todo sinistro resulta em perda total. Muitos veículos sofrem danos reparáveis, mas que ficam registrados em bancos de dados. Esse histórico acompanha o carro para sempre, impactando no valor e na aceitação no mercado.
Ao consultar um veículo, identificar se ele já passou por sinistro é fundamental para entender os riscos envolvidos na compra.
Média x grande monta
A legislação brasileira, através do CONTRAN, determina critérios para classificar os níveis de danos em veículos sinistrados.
- Média monta:
São veículos que sofreram danos significativos, mas que ainda podem ser reparados. No entanto, para voltarem a circular, precisam passar por vistoria especial em empresas credenciadas e receber laudo de conformidade.
Exemplo: um carro envolvido em colisão lateral, com danos estruturais reparáveis, mas que exigem alinhamento de chassi. - Grande monta:
São veículos considerados perda total. Nestes casos, o carro não pode mais voltar a circular, pois os danos comprometem a segurança estrutural.
Exemplo: veículo envolvido em colisão frontal grave, com comprometimento irreversível do monobloco.
Essa classificação é registrada no histórico do veículo e aparece em relatórios completos de consulta veicular.
Recuperado de sinistro
Além das categorias de média e grande monta, existe também a situação de veículo recuperado de sinistro.
Isso ocorre quando um carro sofreu danos de pequena ou média proporção, foi consertado e voltou a circular. Apesar de estar em boas condições, ele carrega o rótulo de “recuperado de sinistro” em seu histórico.
Na prática, isso significa:
- O veículo pode rodar normalmente.
- Há desvalorização no preço de mercado.
- Algumas seguradoras podem impor restrições para aceitar esse carro.
Um comprador desavisado, ao adquirir um carro recuperado de sinistro sem saber, pode ter dificuldade na hora de revender ou contratar seguro.
Como seguradoras classificam danos
As seguradoras usam critérios técnicos, mas também avaliam o custo do reparo. Muitas vezes, um veículo é considerado perda total não porque está destruído, mas porque o custo de reparo supera determinado percentual do valor de mercado (geralmente 75%).
Exemplo: um carro com pequena avaria em uma peça de alto valor pode ter perda total decretada, mesmo que ainda pareça “rodável”.
Isso mostra como é essencial entender a lógica das seguradoras e como essas decisões impactam o histórico de um veículo.
Sinistro x leilão
Um erro comum é achar que sinistro e leilão são a mesma coisa.
- Sinistro: refere-se ao dano sofrido pelo carro.
- Leilão: é apenas uma modalidade de venda.
Um carro pode ter sofrido sinistro e não ter ido a leilão. Da mesma forma, pode ter sido leiloado por questões judiciais ou administrativas, sem nunca ter sofrido acidente.
No entanto, quando o histórico combina sinistro + leilão, o risco para o comprador aumenta ainda mais, já que além do dano, há a desvalorização de mercado típica de veículos leiloados.
Consulta Trakcar: segurança na prática
É aqui que entra o diferencial da Trakcar. Enquanto muitas consultas apenas indicam a palavra “sinistro” sem detalhes, a Trakcar separa claramente:
- Indício de sinistro
- Recuperado de sinistro
- Média ou grande monta
- Histórico de leilão vinculado
Com a Trakcar você descobre:
- Verifique o Histórico Completo: A Consulta Master da Trakcar, fornece um panorama geral do veículo, essencial para identificar se ele tem histórico de leilão, sinistros, débitos, restrições, pendencias, etc.
- Identifique Passagem por Leilão: A Consulta de Leilão, informa se o veículo já foi a leilão e, em muitos casos, a origem (financeira, seguradora), indicando o nível de dano (Monta), nível de risco
- Detecte Restrições Judiciais: A Consulta de Restrição Judicial, revela se o carro possui bloqueios que impediriam a transferência.
- Alerta de Roubo e Furto: A Consulta de Roubos e Furtos, garante que você não está comprando um veículo ilegal.
- Confirme Financiamento: A Consulta de Financiamento, verifica se já está quitado, se há alienação fiduciária, que precisa ser baixada para a transferência.
- Acesse Dados Cadastrais: A Consulta de Dados Cadastrais, permite confirmar informações originais do veículo e proprietário para saber quem é o real dono do veículo, além de débitos e restrições.
- Valide Chassi e Motor: A Consulta de Chassi e Motor, verifica e compara o numero do motor e do chassi para saber se são riginais ou foram trocados, alem de ajudar a identificar clonagens e possíveis adulterações
- Ferramenta para Profissionais Automotivos: Esta consulta abrangente oferece um relatório detalhado e ferramentas para profissionais automotivos avaliarem e preencherem laudos cautelares com precisão.
Além disso, a Trakcar é a única a informar o número do processo judicial, quando existente, e ainda fornece relatórios técnicos em CSV com informações mais completas para profissionais do setor.
Esse nível de profundidade evita que o comprador confunda um dano leve com perda total, ou acredite que “sinistro” é apenas roubo ou furto.
Casos reais de prejuízo por falta de consulta
- Um comprador adquiriu um carro “seminovo” sem consultar o histórico. Descobriu depois que era recuperado de sinistro, e teve recusa em seguradoras, além de grande desvalorização na revenda.
- Outro cliente enfrentou bloqueio ao transferir um veículo de média monta, porque não sabia da exigência de laudo especial. O processo atrasou meses e gerou gastos inesperados.
- Há ainda casos em que carros de grande monta são fraudados, reaproveitados indevidamente e voltam ao mercado sem autorização. Sem consulta, o comprador se torna vítima de crime.
Como se proteger
- Nunca compre carro usado sem consultar o histórico.
- Prefira relatórios completos, que tragam detalhamento sobre sinistro, leilão e restrições judiciais.
- Verifique se há diferenciação entre média, grande monta e recuperado.
- Em caso de dúvida, conte com suporte especializado para interpretar o relatório.
Conclusão: informação é segurança
Comprar um carro usado pode ser um excelente negócio, desde que você conheça a história completa do veículo. Ignorar o passado de sinistro é assumir riscos desnecessários de prejuízo, recusa em seguradoras e desvalorização.
Com a Trakcar, você tem acesso ao relatório mais completo do mercado, com informações detalhadas e suporte para interpretar cada situação.
Antes de fechar negócio, consulte com a Trakcar e garanta que o veículo que parece um bom negócio realmente é seguro.
